Klass – ”Riga/standard”:
Mootor: d4, d5, d6, d8 ja nende modifikatsioonid (Vene päritolu).
Nõutav - tehase karter, õhkjahutusega silinder ja silindripea (tuult suunav gondel ja lisa jahutusribide kinnitamine lubatud, vedelikuga jahutamine sõidu ajal keelatud), karburaator koos originaal õhupuhastajaga, leegitoru koos summutiga.
Forseering: vaba, lubatud on mootori sisene forseerimine. Kolvi läbimõõt peab jääma 38,5 mm-ni. Kolvikäiku muuta ei tohi ( tehnilisel kontrollil õigus silindripea eemaldamisel mõõta).
Karburaator: peab kuuluma eelpool nimetatud markidele või nende modifikatsioonidele. Tehase õhufilter kohustuslik, lubatud õhufiltri sisene metallvõrk asendada porolooniga.
Väljalase: Leegitoru ja summuti peavad vastama võrri modifikatsioonide D seeriatele. Väliskuju peab olema originaali sarnane. Keevitamine parandamiseks ei ole keelatud. Sõelte eemaldamine lubatud.
Süüde: vaba
Lisavooluallika kasutamine tulede jaoks lubatud
Ülekanne: vaba, fikseeritud ülekandesuhe (kett).
Raam, rattad: nõutav võrri ( Riga) originaal raamid ja rattad, Lubatud kasutada ka mopeedi 16” rattaid. Pedaalid, jalarauad-võib ka toru läbi raami (toru otstes pehmendavad kummivoolikud). Porilauad, paak, leistangid ja sadul -vaba.
Rehvid: vaba. Naelad, ketid ja muu välja ulatuv metall on keelatud.
Pidurid: nõutav vähemalt ühele rattale mõjuv pidur ( korrasolekut kontrollitakse tehnilises boksis).
Sõitja varustus: Kaitsekiiver (kinni rihmatud), pikad püksid, saapad või turvajalanõud on kohustuslik.
Tutvumiseks asjaosalistele. Oodatud kommentaarid ja ettepanekud.
Kinnitame 30.detsembril 2010
Parimat soovides
Aimar ja Kalmer
Wednesday, 15 December 2010
Sain ka nüüd kasutaja tehtud. Vaatasin, et meil kalender üsna tihe tuleval aastal. Nüüd ei jää muud üle kui võrr tolmust puhtaks pühkida ja putitama hakkama. Siim sul pidi mingi maru hea kontakt olema, jaga seda teistega ka:) Oleks endalgi vaja juppe välja vahetada, et konkurentsi ka esikohale pakkuda järgmine aasta.Head tulevat võrri tuunimise aastat kõigile:)
Subscribe to:
Posts (Atom)